Coalition des Gaspésiens pour l’avenir du train (voyageurs & marchandises)

Bienvenue sur le site officiel de la Coalition des Gaspésiens pour l’avenir du train. Nos deux objectifs sont les suivants: 1- travailler à la reprise rapide des services des trains passagers de VIA Rail en Gaspésie d'une part; 2- appuyer fortement la ré-ouverture du service ferroviaire de marchandises jusqu'à Gaspé. Ces deux objectifs vont de pair et autant il est important d'avoir le train de voyageurs de retour en Gaspésie d'une part, il est aussi d'une grande importance que le train de marchandises soit disponible jusqu'à Gaspé. La Coalition des Gaspésiens pour l’avenir du train (passagers et marchandises) n'est pas associé à aucun parti politique.  

Coalition of Gaspésiens for the future of the train (passengers & freight)

Welcome to the official website of the Coalition of the Gaspésiens for the future of the train. Our two objectives are: 1) to work on the rapid recovery of VIA Rail's passenger train services in Gaspésie; 2- strongly support the reopening of the freight rail service to Gaspé. These two objectives go hand in hand and it is also important to have the passenger train back in the Gaspé on the one hand, it is also very important that the freight train be available to Gaspé. The Coalition of the Gaspésiens for the Future of the Train (passengers and freight) is not associated with any political party.

 

La Coalition des gaspésiens pour le retour du train passager est aussi présente sur Facebook et Twitter:

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Dernières nouvelles – Breaking News  —   Revue de Presse complète ici    —  English press review here

Dernière mise à jour de cette page le Avr 20, 2018 @ 22 h 33 min:

Nouvelles publiées en avril 2018 / News published for April 2018

== 2018-04-20 == La Politique de mobilité durable est généralement bien reçue, mais… – 94,9 CIEU FM, LA RADIO de la Baie-des-Chaleurs

La Politique de mobilité durable en transports présentée par Québec cette semaine est bien reçue dans le milieu, mais les délais concernant son application sont questionnés en raison de la bureaucratie.

La Société du chemin de fer de la Gaspésie se réjouit que la réfection du rail soit inscrite dans le document, ce qui garantit les investissements de 100 millions de dollars annoncés en mai 2017. De plus, le président de l’organisme, Éric Dubé, est soulagé que Québec prévoie verser 12,5 millions de dollars sur 5 ans à la société pour la gestion du tronçon.

== 2018-04-19 ==  Politique de mobilité durable : Des élus craignent les lenteurs bureaucratiques – Radio Gaspésie, Richard O’Leary

La Politique de mobilité durable en transports présentée par Québec cette semaine est bien reçue dans le milieu, mais les délais concernant son application sont questionnés en raison de la bureaucratie.

La Société du chemin de fer de la Gaspésie se réjouit que la réfection du rail soit inscrite dans le document, ce qui garantit les investissements de 100 millions de dollars annoncés en mai 2017. De plus, le président de l’organisme, Éric Dubé, est soulagé que Québec prévoie verser 12,5 millions de dollars sur 5 ans à la société pour la gestion du tronçon.

== 2018-04-19 ==  Plan de mobilité durable libéral : » Un plan de désertification des régions « – L’Écho de la Baie, Alain Lavoie

Le député de Bonaventure et porte-parole de l’opposition officielle, responsable de la région de la Gaspésie–Îles, Sylvain Roy, qualifie le plan de mobilité durable des libéraux, de « plan de désertification des régions ».

== 2018-04-18 ==   Nouvelle politique de mobilité durable, – TVA CIMT-CHAU, Stéphanie Collin

Le premier ministre Philippe Couillard a présenté hier sa nouvelle politique de mobilité durable. Le plan comprend des investissements de plus de 9 milliards de dollars, dont de nouveaux, de près de 3 milliards.

Le plan d’action vise à améliorer les divers moyens de transports. Plusieurs actions du plan concernent la Gaspésie.

== 2018-04-17 ==    Rail : les travaux n’avancent pas vite – CHNC radiochnc.com

Le processus de reconstruction des deux ponts ferroviaires de Cascapédia-Saint-Jules n’est pas très avancé.

== 2018-04-15 ==  La production en hausse chez Ciment McInnis – L’Écho de la Baie, Alain Lavoie

Il y a quelques semaines, on parlait de la construction par la Société de chemin de fer de la Gaspésie d’un second poste de transbordement pour le ciment à Nouvelle. Il s’ajoutera à celui de New Richmond.

Cette construction est rendue nécessaire en raison de la limitation de Transport Québec qui impose une limite de 10 wagons lourds par semaine sur les ponts traversant la rivière Cascapédia.

== 2018-04-13 ==   Chemin de fer gaspésien : une étude pourrait permettre la tenue de travaux temporaires, ICI RADIO-CANADA.CA – GASPÉSIE-ÎLES-DE-LA-MADELEINE,  D’après les informations de Pierre Cotton

La Société du chemin de fer de la Gaspésie espère que les résultats d’une étude en cours sur la capacité portante des ponts de Cascapédia-Saint-Jules permettront d’entreprendre des travaux temporaires. Ciment McInnis veut augmenter à 40 par semaine le nombre de wagons de ciment circulant sur le rail.

Consultez toutes les nouvelles publiées dans notre revue de presse

Nouvelles publiées en mars 2018 / News published for March 2018

== 2018-03-28 == Budget provincial : des députés insatisfaitsICI RADIO-CANADA.CA – GASPÉSIE-ÎLES-DE-LA-MADELEINE, Un texte de Félix Morrissette-Beaulieu

Les grands centres priorisés

Le député de Gaspé, Gaétan Lelièvre, dénonce le fait que Québec ait fixé un échéancier de trois ans pour la construction du Réseau express métropolitain (REM) dans le dernier budget, alors qu’aucune date n’a été fixée pour la réhabilitation du rail gaspésien, un an après avoir annoncé 100 millions d’investissements.

« Nous, on n’a même pas droit à une échéance et un détail des travaux. On voit que l’intérêt politique pour la Gaspésie n’est pas le même que pour Montréal. C’est décevant ».

== 2018-03-27 == Budget provincial : de l’argent pour les chantiers maritimes, la forêt et le rail – ICI RADIO-CANADA.CA – GASPÉSIE-ÎLES-DE-LA-MADELEINE

La Société de chemin de fer de la Gaspésie (SCFG) pourra compter sur 12,5 millions de dollars pour les cinq prochaines années.

== 2018-03-21 == Transport Quebec fails to provide explanation about bridge upgrading slowness – The Gaspé Spec, Gilles Gagné

Since December 2013, Spec has repeatedly tried to get explanations from Transport Quebec and has also attempted to get an answer from the minister responsible for the Gaspé Peninsula, Pierre Moreau, about the government’s slowness in starting significant repair work on the region’s railroad.

== 2018-03-21 == Gaspésie Railway Society will need to build a terminal in Nouvelle – The Gaspé Spec, Gilles Gagné

The Gaspésie Railway Society will have to build another temporary transshipment terminal for cement, this time in Nouvelle. The reason stems once again from the Quebec department of Transport’s inability to promptly repair the two railway bridges located in Cascapedia-St-Jules.

== 2018-03-20 == Société du chemin de fer de la Gaspésie : condamnée à bricoler? – ICI RADIO-CANADA.CA – GASPÉSIE-ÎLES-DE-LA-MADELEINE, La chronique de Gilles Gagné avec audio

Au mois de février, Radio-Canada nous apprenait que le ministère des Transports du Québec imposait maintenant une limite de 10 wagons par semaine pour le transport de ciment produit par Ciment McInnis, et ce, en raison du mauvais état du chemin de fer. Pourtant, le gouvernement du Québec, qui est propriétaire de cette infrastructure et partenaire dans la cimenterie, a annoncé une somme de 100 millions pour la réfection du rail en mai dernier.

== 2018-03-14 == Un terminal terrestre temporaire en Gaspésie – Le Soleil, Gilles Gagné

La Société du chemin de fer de la Gaspésie devra bâtir un autre terminal terrestre temporaire pour satisfaire les besoins de Ciment McInnis. La raison? L’incapacité de Transports Québec d’enclencher des réparations sur deux ponts ferroviaires lui appartenant depuis trois ans.

== 2018-03-14 == Site de transbordement à Nouvelle – 94,9 CIEU FM, LA RADIO de la Baie-des-Chaleurs

La Société du chemin de fer de la Gaspésie (SCFG) va de l’avant avec l’installation d’un site de transbordement à Nouvelle.

………Concernant les travaux obligatoires sur les 2 infrastructures ferroviaires qui présente un problème, Éric Dubé affirme que l’ampleur des travaux exige une longue démarche. Le défi technique de remplacer ces structures oblige au moins 24 mois de délais.

== 2018-03-13 == Un site de transbordement de ciment s’ajoute à Nouvelle – Radio Gaspésie, Gilles Philibert

La Société du chemin de fer de la Gaspésie (SCFG) va de l’avant avec l’installation d’un site de transbordement à Nouvelle.

== 2018-03-12 ==  Un site de transbordement à Nouvelle pour Ciment McInnis – TVA CIMT-CHAU, Stéphanie Collin

Afin d’accommoder Ciment McInnis, la Société du chemin de fer de la Gaspésie construira un site de transbordement à Nouvelle pour leur permettre de transporter davantage de ciment par train. C’est en réaction à cette contrainte émise à la cimenterie de devoir limiter son transport de ciment par train à 10 wagons par semaine que la SCFG a rapidement proposé des solutions.

== 2018-03-12 == La SCFG contruit un terminal temporaire à NouvelleCHNC radiochnc.com

La Société du chemin de fer de la Gaspésie va construire un site de transbordement temporaire à Nouvelle pour accommoder Ciment McInnis

== 2018-03-09 == Rail: Ciment McInnis sera compensée – CHNC radiochnc.com

Le ministre responsable de la région Pierre Moreau assure que Ciment McInnis se sera pas pénalisée par la faible capacité portante des ponts de chemin de fer de Cascapédia-St-Jules.

Nouvelles publiées en février 2018 / News published for February 2018

== 2018-02-26 ==  Rail GD: partager le personnel, Gilles Gagné, journaliste, graffici.ca

La direction de l’atelier de réparation de matériel ferroviaire Rail GD de New Richmond a trimé dur depuis son ouverture en 2012 pour constituer son noyau principal de 20 employés. Pour réaliser les contrats plus importants, comme celui qu’elle vient de démarrer pour Via Rail, le personnel grimpera à 30 ou 40 employés. Il a déjà atteint 55 personnes.

== 2018-02-21 ==  Nouvelle tuile pour Ciment McInnis : le transport par train limité, ICI RADIO-CANADA.CA – GASPÉSIE-ÎLES-DE-LA-MADELEINE, Véronique Prince

EXCLUSIF – Construite à grands frais, la controversée cimenterie McInnis de Port-Daniel-Gascons, en Gaspésie, se bute à un autre mur. Radio-Canada a appris que le ministère des Transports du Québec lui impose une nouvelle restriction. Le transport de ciment est désormais limité à 10 wagons par semaine entre Matapédia et Caplan, en raison de l’état lamentable de la voie ferroviaire.

== 2018-02-20 ==  Important contrat de rénovations de 6 wagons passagers de VIA Rail Canada confié à Rail GD de New Richmond.

Nouvelles publiées en janvier 2018 /  News published for January 2018

== 2018-01-26 ==  Le défi relevé de LM Wind Power(À quand le train? … plus bas dans l’article), Journal Le Pharillon, Le Havre et L’Écho de la Baie

L’année 2018 étant maintenant entamée, Alexandre Boulay voit difficilement – à moins d’un grand blitz – comment le tronçon ferroviaire entre Gaspé et Port-Daniel pourrait être réhabilité d’ici 2020, comme il était estimé au départ.

Sondage est maintenant terminé; les résultats seront publiés bientôt.

Pensez-vous que le train passager de VIA Rail reviendra en Gaspésie ?
Allez sur Facebook à cette page :
https://www.facebook.com/Gaspesienspouravenirdutrain/ … …
et exprimez votre opinion. Merci de votre aimable participation.

== 2018-01-19 == Rétrospective historique du 18 janvier 2007; entrevue avec François Roussy, ex maire de Gaspé, Radio Gaspésie, Richard O’Leary

Le maire de Gaspé, monsieur François Roussy avec le comité de sauvegarde du chemin de fer de la Gaspésie ont travaillé à la sauvegarde du chemin de fer de la Gaspésie; le Chemin de fer du Québec voulait vendre le tronçon entre Matapédia et Chandler qui lui appartenait pour 16 millions alors qu’il l’avait payé 4 millions. La partie du tronçon entre Chandler et Gaspé était déjà la propriété des deux MRC, Gaspé et Percé. Le MTQ voulait faire un projet de piste cyclable à la place des rails.

Écoutez la partie 2 de l’entrevue avec le ex-maire de Gaspé.

== 2018-01-17 == Navette Gaspé-Campbellton: un premier test positif, mais en deçà des attentes, L’Acadie Nouvelle, Jean-François Boisvert

Un peu plus de 200 Gaspésiens se sont prévalus, durant la période des Fêtes, du service de navette Gaspé-Campbellton, projet-pilote mis de l’avant pour favoriser le transport ferroviaire par le biais de la ligne Océan.

== 2018-01-12 == 200 passagers dans la navette vers la gare de Campbellton – Radio Gaspésie, Gilles Philibert

Ce sont 204 personnes qui ont bénéficié du service de navette vers la gare de VIA Rail à Campbellton durant la période des Fêtes.

== 2018-01-12 == L’expérience satisfait la Régîm, malgré la non-rentabilité des navettes – 94,9 CIEU FM, LA RADIO de la Baie-des-Chaleurs

== 2018-01-11 == Plus de 200 personnes ont utilisé les navettes vers la gare de Campbelton – Le Pharillon, Jean-Philippe Thibault

Du 20 décembre au 4 janvier, une douzaine d’arrêts étaient proposés entre Gaspé et Nouvelle pour ceux qui désiraient ensuite se rendre en train vers Québec et Montréal. Au final, ce sont très exactement 204 personnes qui se sont prévalu de cette offre, profitant du trajet en autocar ou en en taxi, selon l’achalandage du moment.

== 2018-01-11 == 204 personnes sur la navette de la RéGÎM pour les trains Via Rail – CHNC radiochnc.com

Même si le service n’atteint pas les objectifs fixés, la Régie intermunicipale de transport Gaspésie-Îles-de-la-Madeleine est satisfaite de la navette amenant des passagers aux trains de Via Rail, à Campbellton.

== 2018-01-09 == Nombre record de passagers pendant les Fêtes à bord des trains de VIA Rail – CNW Telbec

De plus, la Régie intermunicipale de transport Gaspésie – Îles-de-la-Madeleine (RÉGÎM) offrait un service de navettes faisant la liaison entre Gaspé et la gare VIA Rail de Campbellton, permettant à quelque 200 passagers du train l’Océan de se déplacer sur le côté sud de la péninsule, entre Nouvelle (Québec) et Gaspé.

Revue de presse des principales nouvelles publiées en 2017

Pour une revue de presse très détaillée, consultez la page suivante ici

Revue de presse des principales nouvelles publiées en 2016

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Revue de presse des grands titres publiées en 2015

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Dernière mise à jour de cette page le Avr 20, 2018 @ 22 h 33 min:

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