Note s’adressant aux médias (de la Gaspésie et du Québec – cliquez ici) (accès par mot de passe)
Les photos publiées sur cette page sont: les trains passagers, les trains marchandises et le train touristique en Gaspésie (entre Matapédia et Gaspé)
Nous publions sur cette page, les photos d’amateurs ferroviaires, photographes, touristes ou tout autre personne ou groupe qui ont pris de belles photos illustrant le chemin de fer de la Gaspésie ainsi que les magnifiques paysages qui sont parcourus par celui-ci. Notre objectif est de mieux faire connaître l’importance du chemin de fer en Gaspésie, autant pour les trains passagers, marchandises ou touristique au cours de son histoire depuis les années 1911 à son arrivée à Gaspé.
Photos de Mme Sara Gagnon
Albums photos de Madame Sara Gagnon, Bonaventure, Québec #1: Photos prises entre New Richmond, QC et Matapédia, QC, transportant des pales d'éoliennes fabriquées par LM Wind Power de Gaspé, QC. #2: Photos locostracteurs - Trackmobile: Nouvelle acquisition de la SCFG.
Deux locotracteurs Trackmobile. Ceux-ci sont affectés aux manoeuvres de mouvements de wagons aux
installations de Nouvelle et New-Richmond. Ils peuvent facilement manoeuvrer près d'une dizaine de wagons
à la fois. Très versatiles, économiques en carburant et peu polluants, ces équipements viennent compléter
le travail de nos locomotives dans les cours de triages.
#3: Photos Centre de transbordement de ciment à New Richmond et Nouvelle.
Source des infos: Faceboook, Société du chemin de fer de la Gaspésie #4: Rail 100% Gaspésien
#5: L'Automne en Gaspésie
#1: Album photos transport d’éoliennes:
1er convoi pales Déc 2016New-Richmond
1er convoi pales Déc 2016Gare New-Richmond
1er convoi pales Déc 2016Viaduc New-Richmond
1er convoi pales Déc 2016Viaduc New-Richmond
1er convoi pales Déc 2016New-Richmond
1er convoi pales Déc 2016Pont St-Jules/Cascapédia
1er convoi pales Déc 2016Pont St-Jules/Cascapédia
1er convoi pales Déc 2016Carleton
1er convoi pales Déc 2016Carleton
1er convoi pales Déc 2016Carleton
1er convoi pales Déc 2016Nouvelle
1er convoi pales Déc 2016Nouvelle
1er convoi pales Déc 2016Nouvelle
1er convoi pales Déc 2016Pointe-à-la-Garde
1er convoi pales Déc 2016
New-Richmond
1er convoi pales Déc 2016
Gare New-Richmond
1er convoi pales Déc 2016
Viaduc New-Richmond
1er convoi pales Déc 2016
Viaduc New-Richmond
1er convoi pales Déc 2016
New-Richmond
1er convoi pales Déc 2016
Pont St-Jules/Cascapédia
1er convoi pales Déc 2016
Pont St-Jules/Cascapédia
1er convoi pales Déc 2016
Carleton
1er convoi pales Déc 2016
Carleton
1er convoi pales Déc 2016
Carleton
1er convoi pales Déc 2016
Nouvelle
1er convoi pales Déc 2016
Nouvelle
1er convoi pales Déc 2016
Nouvelle
1er convoi pales Déc 2016
Pointe-à-la-Garde
#2: Album photos Locotracteurs – Trackmobile:
#3: Album photos Transbordement de Ciment – New Richmond et Nouvelle:
IMG_9868_Sara Gagnon_b_Locotrateur
IMG_9877_Sara Gagnon_b_Locotracteur et wagon
IMG_9879_Sara Gagnon_b_Silo et Loco
IMG_9881_Sara Gagnon_b_Silo
IMG_9885_Sara Gagnon_b_Transbordement ciment
IMG_9887_Sara Gagnon_b_Transbordement et silo
IMG_9906_Sara Gagnon_b_convoi Locotrateur
IMG_9938_Sara Gagnon_b_Rail
IMG_9942_Sara Gagnon_b_Équipe
IMG_9868_Sara Gagnon_b_Locotrateur
IMG_9877_Sara Gagnon_b_Locotracteur et wagon
IMG_9879_Sara Gagnon_b_Silo et Loco
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IMG_9885_Sara Gagnon_b_Transbordement ciment
IMG_9887_Sara Gagnon_b_Transbordement et silo
IMG_9906_Sara Gagnon_b_convoi Locotrateur
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IMG_9942_Sara Gagnon_b_Équipe
#4: Album photos du rail Gaspésien (d’autres photos à venir)
#5: Album photos de l’automne en Gaspésie (d’autres photos à venir)
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Photos de M. Lorence Toutant
Album photos de M. Lorence Toutant, Saint-Constant, Québec - 2016-2017 Les photos ont été prises entre New Richmond et Matapédia, transportant des pales d'éoliennes fabriquées par LM Wind Power de Gaspé. Nous remercions monsieur Lorence Toutant de son autorisation à publier ses photos sur cette page.
Gaspé line revival
A few miles out New-Richmond,Qc with the first of -at least- 12 unit trains of windmill blades, the Société du chemin de fer de la Gaspésie three RS18u have the 72 cars train rolling at the permissive 30MPH track speed working westbound for a meet with Canadian National at Matapédia.
Then the CN will forward the train to BNSF in Chicago for the Midwest.
Built by LM Wind Power industries in Gaspé, all of the 600+ blades build for this contract will leave the Gaspésie part of the Québec by rail and of course pulled by those venerable MLWs.
~ MP 62 SFG Cascapedia subdivision.
Baie des Chaleurs
Working out of Pointe à la Garde,Qc, the first of the Société du chemin de fer de la Gaspésie unit train of windmill blades roll along the Baie des Chaleur on his westbound trek to the interchange with CN at Matapédia.
A trio of venerable MLWs RS18u keep the 6600ft, 2800tons 72 cars long train in control over the roller coaster track profile of the Cascapedia subdivision. Last unit, SFG 1865 was still painted in the defunct Ottawa Central solid black paint scheme.
Blades rolling west
The first unit train of windmill blades built by LM Wind Power industries of Gaspé roll westbound at MP 38.4 of Société du chemin de fer de la Gaspésie Cascapedia subdivision with three MLWs RS18u in charge of the 72 cars train.
Route Girard
Société du chemin de fer de la Gaspésie three MLWs RS18u works uphill at Escuminac East, Qc MP 29.4 of Cascapedia subdivision, enroute for an interchange with CN at Matapédia with the first 72 cars train loaded with windmill blades built in Gaspé.
Nouvelle's sucker hole
Passing downtown Nouvelle, the Société du chemin de fer de la Gaspésie first unit train of windmill blades roll westbound at milepost 32.41 of Cascapedia subdivision enroute for Matapédia and an interchnage with Canadian National. Consist include three ex CP RS18u now owned by SFG.
Nouvelle was home to the sole (for now) active customer along the Cascapédia subdivision and saw regular train service from here to the CN interchange in Matapédia.
Pointe à la Croix
With light snow falling of the sky, ”SFG Work 1819” put a good show climbing the grade westward from Pointe à la Croix,Qc with the 72 cars unit train of windmill blades.
10-per
Rolling westbound along the Baie des Chaleurs, Société du chemin de fer de la Gaspésie ”Work 1819” have 72 89-foot flat cars in hands, loaded with windmill blades built in Gaspé for a US contract in the Midwest. Three ex Canadian Pacific RS18u complete the show.
Almost done !
The first of many unit trains of windmill blades, built by LM Wind Power industries of Gaspé, is almost at the end of the Cascapédia subdivision near Matapédia and soon will donnate the train to CN for forward it to Chicago,the next interchange point. The Baie des Chaleurs along with the New-Brunswick coast can by seen in background. SFG needed three MLWs to move the 6600ft long train over the 60+ miles long journey.
Interprovincial bridge
Working the last miles of the Cascapedia subdivision near Matapedia, ”SFG Work 1819’" is about to duck under the interprovincial bridge linking Quebec and New-Brunswick. Soon the train will head into the east leg of the wye and proceed over Canadian National’s Mont-Joli subdivision in order to be able to give the 72 cars train to the waiting CN crew.
Action Red in Gaspésie
SFG ”Work 1819” roll westbound near milepost 34 of Cascapédia subdivision enroute for Matapédia with a 72 cars ”unit train” of windmill blades bound for the USA. In charge are three ex Canadian Pacific RS18u units now owned by the Société du chemin de fer de la Gaspésie.
The human touch
Crew from CN and SFG perform a job briefing in front of 1958-built RS18u 1819 at New-Richmond station before the ”special move” departure while the engineer look on enjoying a before departure cigarette break.
Finally !
Crossing over the Petite Rivière Cascapédia in New-Richmond,Qc, Société du chemin de fer de la Gaspésie westbound unit train of windmills blades is finally leaving for Matapédia after giving the photographers a four hours wait ! But trust me, watching and hearing those three venerable MLWs pulling the 6600ft long train over the beautiful Cascapédia subdivision worth all the minutes waited in the cold !
Action Red legacy
Doing the permissible 30MPH track speed, ”SFG Work 1819” is approaching milepost 53 of the Cascapédia subdivision enroute to deliver a 72 cars unit train, loaded with windmill blades, to CN at Matapédia.
Fresh paint
Accelerating back to the posted 30MPH track speed out of Pointe à la Garde,Qc, three Société du chemin de fer de la Gaspésie RS18u put an memorable show of 251 prime movers barking hard in notch 8 in the middle of the cold and windy Quebec’s winter pulling three loaded woodchip cars and 72 89foot flat cars loaded with windmill blades bound for the American Midwest.
New look in Quebec's railroading
Rolling downgrade from Nouvelle, SFG RS18u 1819 show with pride his brand new paint job while leading two unrepainted sisters at the helm of a 75 cars train bound for interchange with CN at Matapédia. Second unit, SFG 1856, will enter the paint shop on monday January 30th.
Winter in Gaspésie
Working uphill at milepost 48.6 of the Cascapedia subdivision, three Société du Chemin de Fer de la Gaspésie RS18u battles winter conditions with a 75 cars train bound for Matapédia.
SNS Pointe à la Croix
Passing the 3430foot long siding at Pointe à la Croix at milepost 12.7 of the Cascapedia subdivision, SFG 1819 West roll at the permissive 30MPH track speed enroute for Matapédia with a unit train of 72 flat cars loaded with windmill blades plus three loaded woodchips cars on the head pin for good measure !
Carleton PSO
Rolling along Baie des Chaleurs with her 75 cars train, SFG RS18u 1819, 1856 and 1865 crawls at 10MPH along the Gaspésie coast.
Thanks to GSP for the inspiration on this one !
Matapédia !
The 70 miles trip almost done, SFG second unit train of windmill blades was ready to be taken over by Canadian National’s crew for the next part of the move to Chicago. A nice scene, luckly illuminated by sun, of a trio of MLWs rolling along the Baie des Chaleurs at MP 1 of the Cascapedia subdivision with the 75 cars train stretched behind.
Still at work at age 59 !
Hitting small snowbanks on her way to Matapédia, SFG 1819, 1856 and 1865 rolls a 75 cars train at MP 15.9 of the Cascapedia subdivision enroute for Matapédia.
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Photos de M. André St-Amant
Album photos de M. André St-Amant, Saint-Paulin, Québec - Photos prises en décembre 2000 entre New Richmond et Gaspé; train de voyageurs de VIA Rail #16 ''Le Chaleur'', train très appréciée et utilisé par de nombreux voyageurs. Nous remercions monsieur André St-Amant de son autorisation à publier ses photos sur cette page.
1-Grande CascapédiaPont du chemin de fer à la rivière à Cascapédia – St-Jules.
2-Grande CascapédiaVIA Rail #16, traversant le pont ferroviaire de la rivière Cascapédia. 
3-Grande Cascapédia
4-New Richmond
5-New Richmond
7-Ruisseau CaplanVIA Rail #16 en direction de Ruisseau Caplan, tout près du point miliaire 80 de la subdivision Cascapédia.
6-Rivière Caplan
8-New Carlisle
9-New Carlisle
10 –
11 – Port-DanielVIA Rail #16 en gare de Port-Daniel.
12 – Port-DanielVIA Rail #16 à sortie Est du tunnel de Port-Daniel.
13 – Port-Daniel
14 – Port-Daniel
15 – 009_9 (2)
16 – 011_11 (2)
17 – 010_10 (2)
18-Pabos
19-Grande Riviere
20-Ste Thérèse-de-Gaspé
1-Grande Cascapédia
Pont du chemin de fer à la rivière à Cascapédia – St-Jules.
2-Grande Cascapédia
VIA Rail #16, traversant le pont ferroviaire de la rivière Cascapédia.
3-Grande Cascapédia
4-New Richmond
5-New Richmond
7-Ruisseau Caplan
VIA Rail #16 en direction de Ruisseau Caplan, tout près du point miliaire 80 de la subdivision Cascapédia.
6-Rivière Caplan
8-New Carlisle
9-New Carlisle
10 –
11 – Port-Daniel
VIA Rail #16 en gare de Port-Daniel.
12 – Port-Daniel
VIA Rail #16 à sortie Est du tunnel de Port-Daniel.
13 – Port-Daniel
14 – Port-Daniel
15 – 009_9 (2)
16 – 011_11 (2)
17 – 010_10 (2)
18-Pabos
19-Grande Riviere
20-Ste Thérèse-de-Gaspé
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Photos de M. David Morris / Pictures of Mr David Morris
Album photos de M. David Morris, Frédéricton, Nouveau-Brunswick - Photos prises en 2010 et 2011 du train
de voyageurs de VIA Rail #16 et #17 ''Le Chaleur'', train très appréciée et utilisé par de nombreux voyageurs.
Nous remercions monsieur David Morris de son autorisation à publier ses photos sur cette page.
Album photos de 2010
10-03-15-66
10-03-15-37
10-03-15-36
10-03-13-150
10-03-13-123
10-03-13-84
10-03-13-81
10-03-13-77
10-03-13-73
10-03-13-69
10-03-13-31
10-03-13-13
10-09-18-101
10-09-18-61
10-09-18-26
10-06-19-203
10-06-19-173
10-06-19-128
10-06-19-107
10-06-19-46
10-03-15-66
10-03-15-37
10-03-15-36
10-03-13-150
10-03-13-123
10-03-13-84
10-03-13-81
10-03-13-77
10-03-13-73
10-03-13-69
10-03-13-31
10-03-13-13
10-09-18-101
10-09-18-61
10-09-18-26
10-06-19-203
10-06-19-173
10-06-19-128
10-06-19-107
10-06-19-46
Album photos de 2011
11-09-05-63
11-09-05-51
11-09-05-33
11-09-03-177
11-09-03-169
11-09-03-156
11-09-03-117
11-09-03-98
11-09-03-24
11-09-03-17
11-06-25-100
11-06-25-87
11-02-19-189
11-02-19-186
11-02-19-175
11-02-19-140
11-02-19-116
11-02-19-98
11-02-19-79
11-02-17-139 –
11-09-05-63
11-09-05-51
11-09-05-33
11-09-03-177
11-09-03-169
11-09-03-156
11-09-03-117
11-09-03-98
11-09-03-24
11-09-03-17
11-06-25-100
11-06-25-87
11-02-19-189
11-02-19-186
11-02-19-175
11-02-19-140
11-02-19-116
11-02-19-98
11-02-19-79
11-02-17-139
Nous sommes à la recherche de photos du chemin de fer de la Gaspésie; si vous avez pris des photos au cours d'un de vos voyages et que vous souhaiteriez les partager avec nous, nous vous demandons de nous contacter par courriel à l'adresse suivante: info.gaspetrain@gmail.com Nous vous remercions à l'avance de votre aimable contribution au soutien de notre projet. Message spécial à nos présents collaborateurs photos (cliquez ici)
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